據《華爾街日報》周三 (24 日) 報導，全球最大港口營運商之一迪拜環球港務 (DP World) 執行長 Sultan Ahmed bin Sulayem 表示，儘管地緣政治緊張和關稅干擾貿易流向，但貿易本身具有韌性。
bin Sulayem 在杜拜傑貝阿里自貿區工作，這個繁榮的貿易樞紐連接亞洲、非洲、歐洲和美國市場。他領導的 DP World 在中東、非洲、歐洲、亞洲和美洲擁有超過 60 個港口和碼頭。
「我們經營很長時間了，經歷過地緣政治問題、壟斷行為、政府保護政策，但貿易本身具有韌性。」bin Sulayem 強調，各種干擾正讓貿易改道，而非使其放緩。
業績亮眼 大舉投資
DP World 今年上半年營收較去年同期成長 20%，達到 112 億美元。bin Sulayem 表示，公司 2025 年將進行「多年來最大投資」，投入 25 億美元擴建杜拜、剛果民主共和國、塞內加爾、印度和英國的港口設施。
公司最近也簽署協議，將升級敘利亞塔爾圖斯港、擴建多明尼加共和國 Caucedo 港口和自貿區，以及擴建加拿大蒙特婁港。
美國關稅推動非洲貿易
談及美國關稅影響，bin Sulayem 指出：「無法進入美國市場的貨物正流向世界其他地區，我們看到對非洲的貿易大幅增加。」
除了非洲，傑貝阿里也服務印度次大陸、波斯灣上下游地區，從伊拉克到歐亞大陸以及亞洲國家。他特別看好這些前蘇聯國家的潛力，認為這些內陸國家蘊藏 1.5 兆美元商機。
中亞走廊興起
bin Sulayem 指出，如烏茲別克長期不對外開放，現在市場快速成長，DP World 正在當地興建新設施以滿足需求。哈薩克也在重組，在連接遠東到華沙的中部走廊中扮演重要角色。
他說：「我們看到亞歐之間出現經由阿富汗、吉爾吉斯和土庫曼的新路線，帶來強勁發展動力。」
印度地緣優勢勝過中國
對於美國關稅可能影響 DP World 在印度投資的疑慮，bin Sulayem 認為印度仍有巨大市場優勢。「印度有個比其他人都能更好服務的龐大市場—那就是非洲。從印度洋到非洲對他們來說非常容易，我認為印度的位置比中國更好。」
DP World 正在古吉拉特邦興建大型港口 Tuna-Tekra，該港口不僅是港口，也是包含製造和其他設施的工業園區。公司目前也是印度最大民營鐵路營運商。
新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網