據《日經亞洲》報道，中美航運活動預計將在傳統第三季旺季放緩。該時段本是零售商為開學季和假日購物季備貨的高峰期。
跨太平洋航線運價已跌至2023年12月以來最低水平。自6月上旬中美達成暫停加徵關稅的初步協議以來，亞洲至美國西海岸的平均即期運費累計暴跌近60%。
之前關稅引發零售商搶購潮，但這類訂單正在持續減少。分析師預計隨著8月推進，運費將進一步下探至每40英尺當量單位(FEU)2,000美元（兩個月前曾逾5,500美元）。據中菲行國際物流集團(Dimerco)指，部分船運公司正通過將船舶調配至亞洲區內航線來削減跨太平洋業務，另有船公司增加了中美航線的空白航班（即跳港或完全取消航次）。
美國總統特朗普的關稅政策已引發多輪「搶出口」浪潮，企業爭相規避關稅衝擊。今年早些時候，零售商就因預期特朗普4月將宣布對幾乎所有貿易夥伴實施懲罰性「對等關稅」而大量囤積庫存。
此前，美國對華關稅一度高達145%，直至兩大強國達成休戰協議將關稅降至30%。雖然最終決定權顯然在特朗普手中，但雙方正尋求延長將於8月12日到期的協議。至少，這場休戰為採購下一學年所需的書包、文具，以及「黑色星期五」和假日季的玩具等商品創造了又一個訂貨窗口期。(da/u)
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