華泰證券研究報告指出，理想汽車(02015.HK) -0.200 (-0.198%) 沽空 $7.41億; 比率 32.687% i8正式上市，3款配置售價分別為32.18萬、34.98萬、36.98萬元人民幣，Pro版和Max版售價與L8同版本的指導價相同，Ultra版較L8 Ultra版便宜1萬元人民幣。該行看好i8搭載VLA模型、標配5C超充、寬敞舒適的座艙體驗，對純電車i8和i6(預計9月上市)上市的銷量表現展望樂觀，VLA模型上車後，公司的輔助駕駛能力有望維持國內第一梯隊水平。
華泰證券認為，i8核心優勢包括大空間、舒適、高安全、智能，長續航(670/720km)和快補能(標配5C電池)是i8的優勢，充足的超充站保證用戶好的補能體驗。截至7月29日，公司第3,000座5C超充站達成，已超特斯(TSLA.US) 國內超充數量(超過2,000座)，實現全國省級行政區全覆蓋、四線及以上城市全連通。華泰證券認為，在「10分鐘充電生活圈」的構建與拓展下，超充網絡的不斷佈局有望解決純電汽車用戶的續航和補能焦慮，為後續i系列矩陣擴容打開銷量的天花板。
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華泰證券維持此前預測，預計理想汽車2025至2027年一般公認會計原則(GAAP)歸母淨利分別103億、158億、178億元人民幣，非通用會計準則(Non GAAP)淨利潤分別為130億、186億、208億元人民幣。
華泰證券選取吉利汽車(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.87億; 比率 24.460% 、比亞迪股份(01211.HK) -6.100 (-5.328%) 沽空 $6.79億; 比率 14.024% 和賽力斯(601127.SH) -0.060 (-0.047%) 為可比公司，可比公司平均2025預測市盈率17倍，考慮到理想汽車的VLA上車進展更快，超充網絡佈局更完善(可進一步支持雙能矩陣發展)，給予理想估值溢價，維持給予2025年市盈率21倍。考慮到匯率波動，華泰證券微調理想汽車目標價為139.49港元(前值140.34港元)，維持「買入」評級。(hc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-08-04 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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